近日，隨著一片長(zhǎng)32米、重134噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)到玉（溪）磨（憨）鐵路橄欖壩特大橋橋墩頂，標(biāo)志著中老鐵路國(guó)內(nèi)段第一長(zhǎng)橋鋪架拉開(kāi)序幕，這是中老鐵路國(guó)內(nèi)段首次橋梁鋪架，為全線鋪架奠定了基礎(chǔ)。

橄欖壩特大橋位于西雙版納傣族自治州景洪市，全長(zhǎng)3.5公里，共有橋墩108個(gè)。大橋于2016年9月開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)施工，目前順利進(jìn)入鋪架，鋪架將持續(xù)3個(gè)月，架設(shè)107孔214片T梁，預(yù)計(jì)今年6月底完成。

該橋穿越田野、魚(yú)塘、芭蕉林和橡膠林，由東向西，橫穿橄欖壩壩子中心。為減少土地占用，有效保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，建成與山川同美、為旅游添彩的風(fēng)景線，該鐵路建設(shè)多為橋梁形式通過(guò)。橄欖壩特大橋途經(jīng)流砂地段，施工中鉆機(jī)在流砂層無(wú)法成孔，地層軟硬不均鉆孔偏差大，建設(shè)者通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，最終采用膨潤(rùn)土和火堿攪合成泥漿，注入不良地質(zhì)，防止孔壁溜坍，保證施工順利推進(jìn)。

中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。線路全長(zhǎng)1000多公里，建成通車(chē)后，昆明至景洪市僅需3小時(shí)左右，至老撾萬(wàn)象有望夕發(fā)朝至。